Mise à l’eau réussie pour le nouveau Class40 LEGALLAIS !
Après 8 mois de construction au sein des chantiers Grand Largue Composites et V1D2 à Caen, le nouveau Class40 LEGALLAIS a été mis à l’eau le jeudi 31 août 2023 sous le regard de son skipper Fabien Delahaye, de son co-skipper Corentin Douguet ainsi que du président de LEGALLAIS, Philippe Casenave-Péré. C’est un jour à marquer d’une pierre blanche pour le navigateur normand et son partenaire, qui vise, avec ce plan Lombard, la performance dans la flotte très dynamique des Class40. Dans exactement 20 jours, Fabien Delahaye prendra le départ de la 40’ Malouine LAMOTTE, seul galop d’essai grandeur nature avant le point d’orgue de cette saison, la Transat Jacques Vabre, qu’il disputera en double avec Corentin Douguet.
C’est sous les regards admiratifs et fiers de l’ensemble du team que le nouveau Class40 LEGALLAIS a enfin été dévoilé aux yeux de tous ce matin. Fabien Delahaye, entouré de son co-skipper Corentin Douguet et de son préparateur technique Henri Lechartier, a accompagné chaque manœuvre pour la sortie du chantier et la première mise à l’eau de son nouveau Class40. Désormais, il n’a plus qu’une hâte : mettre à l’épreuve son nouveau bateau au large et en course.
UN CLASS40 IMAGINÉ POUR LA PERFORMANCE
La construction de ce plan Lombard représente plus d’un an de travail, et l’implication d’une trentaine de personnes. Ce monocoque nouvelle génération a été conçu pour répondre à un calendrier Class40 dense qui demande aux marins un haut niveau d’expertise pour briller tant sur les transatlantiques que lors de parcours côtiers. Pour Fabien Delahaye, ce nouveau Class40 LEGALLAIS est l’aboutissement de nombreuses réflexions menées, notamment avec les architectes, dans le but de présenter un bateau véloce dans tous les types de temps. C’est aussi, pour le skipper originaire de Caen, une étape de plus dans sa carrière : « C’est le premier prototype que je conçois. C’est une étape en plus pour moi, une suite dans ma carrière. J’ai la chance d’avoir un très beau projet qui démarre, avec un bateau neuf dans les mains. Ce bateau, nous avons pu y réfléchir dans les moindres détails, c’est un plus. Nous avions pour ambition de construire un bateau puissant et performant qui réponde aux exigences de la Class40. Maintenant, il va falloir aller sur l’eau, le prendre en main, l’apprivoiser. C’est un lift V2 Plan Lombard. Il y a eu plusieurs bateaux construits comme celui-là il y a plusieurs années mais il a subi des évolutions au fur et à mesure. Nous nous inscrivons dans cette lignée. Le plan Lombard de l’an dernier, nous avons essayé de garder ses points forts et de gommer ses points faibles. Aujourd’hui, nous avons une version qui est censée être un peu plus évoluée que la précédente. En tout cas, nous avons essayé de travailler dans ce sens-là avec les architectes. »
UNE PRISE EN MAIN EXPRESS
Les prochaines semaines seront donc consacrées aux premières navigations et aux ajustements techniques pour Fabien Delahaye qui prendra le départ de sa première course à bord de ce nouveau Class40 nouvelle génération le 21 septembre prochain à Saint-Malo. Une échéance rapide pour le skipper qui devra effectuer une prise en main express de son nouveau bateau afin de répondre aux objectifs de performance annoncés par son partenaire et prendre sereinement le départ de la Transat Jacques Vabre le 29 octobre prochain au Havre : « Nous devrions pouvoir naviguer aux alentours du 12 septembre avant de nous présenter à notre première course, la 40′ Malouine LAMOTTE. Tout cela se fait dans l’objectif de notre première grosse échéance : la Transat Jacques Vabre. Elle va arriver très vite ! Nous avons déjà la tête tournée vers cette course qui durera une vingtaine de jours pour nous » déclare Fabien Delahaye, sourire aux lèvres.
Avant d’espérer monter sur les plus hautes marches du podium, le skipper avoue une première fierté : se retrouver à la tête d’un projet 100% normand. « Je suis vraiment content que ce bateau ait pu être construit en Normandie, à Caen aux chantiers Grand Largue Composites et V1D2. C’est une construction 100% locale avec un partenaire, LEGALLAIS qui est aussi basé à Caen ! C’est un projet à forte connotation caennaise. Pour moi, c’est un vrai plus. Tout est pour l’instant très satisfaisant, tout se déroule comme nous l’avions imaginé. Donc nous croisons les doigts pour la suite » conclut Fabien.
Désormais amarré au ponton de Caen, le Class40 LEGALLAIS passera ses tests de conformité à la jauge en début de semaine prochaine. Place ensuite aux navigations d’entraînement en vue du convoyage vers Saint-Malo où le monocoque restera jusqu’au départ de la 40’ Malouine LAMOTTE le 21 septembre prochain.
